SMC氣缸 中間耳軸型產(chǎn)品的資料

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程150氣缸行程 150mm

拉桿型：用四拉桿將兩端蓋與缸筒加緊在一起，端蓋與缸筒之間有密封圈。用于形成不太長也不太短的中大型氣缸。

為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能，在活塞兩側設有緩沖墊，以保護氣缸不受損傷。

單作用氣缸結構簡單，耗氣量少。剛體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運動速度要求不高的場合。

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-無防護套,氣緩沖

氣缸追記號-無防護套,氣緩沖

行程調整標記-無

整體型：采用鍛造工藝把缸筒與一側端蓋做成一體，另一側端蓋與缸筒使用鉚接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。

鉚接型：在端蓋上開有溝槽，將缸筒兩端壓鉚入端蓋溝槽內，形成一體。用于中小型缸。

螺紋聯(lián)接型：缸筒與端蓋上設有鏈接螺紋，將它們連接在一起。用于中小型缸。

法蘭型：缸筒和端蓋上都設有法蘭，用螺栓將它們連在一起。用于省空間的中小型氣缸。

SMC氣缸 中間耳軸型產(chǎn)品的資料