當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > 德國FESTO-費斯托電磁閥 > FESTO電磁閥 > VSVA-B-B52-D-D1-1R5LFESTO二位三通電磁閥實際應(yīng)用參數(shù)
簡要描述:FESTO二位三通電磁閥實際應(yīng)用參數(shù)FESTO二位三通電磁閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內(nèi)。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段?;钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪汗ぷ骺臻g,空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸?;钊胁康沫h(huán)形空間為高壓工作空間,由低壓排出的氣體經(jīng)間冷卻器冷卻送入高壓進(jìn)一步被壓縮。
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Product classification詳細(xì)介紹
FESTO二位三通電磁閥實際應(yīng)用參數(shù)
FESTO電磁閥為了安全,低壓和高壓分別裝有安全閥,它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動機通過彈性連軸器帶動曲軸旋轉(zhuǎn),再經(jīng)連桿,活塞銷帶動活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動。當(dāng)活塞從上止點向下止點移動時,空壓機處于吸氣過程,此時進(jìn)氣閥彈簧被壓縮,閥片向下運動,于是進(jìn)氣閥打開,吸入氣體?;钊匦袝r,即從下止點向上運動時,吸氣閥開始關(guān)閉,即閥片受其彈簧彈力作用向上運動與閥座密合位置。當(dāng)吸、排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài),活塞繼續(xù)向上運動時,氣體在缸內(nèi)被壓縮,壓力升高到排出壓力時,排氣閥閥片向上運動壓縮彈簧而開啟,壓縮過程結(jié)束。
FESTO二位三通電磁閥安裝時候注意幾點:1、安裝前應(yīng)參閱該產(chǎn)品的使用說明書,是否符合你的使用要求。2、管路使用之前應(yīng)沖洗干凈,介質(zhì)不清潔的應(yīng)安裝過濾器,以防止雜質(zhì)妨礙電磁閥的正常工作。3、長時間停用后的電磁閥,應(yīng)排清凝結(jié)物后方便使用;拆洗時各零件要按順序放好再恢復(fù)原狀裝好。4、電磁閥一般是單向工作的,不能反裝,閥上箭頭是管路流體的運動方向,必須保持*。5、電磁閥在結(jié)冰場所重新工作時應(yīng)加熱處理,或設(shè)置保溫措施。6、電磁閥安裝一般閥體水平,線圈垂直向上,有部分產(chǎn)品可以任意安裝,但在條件允許時垂直,以增長使用壽命。7、電磁線圈引出線(接插件)連接好后,應(yīng)確認(rèn)是否牢固,聯(lián)接電器元件觸點不應(yīng)抖動,松動將引起電磁閥不工作。
FESTO二位三通電磁閥主要傭在水泵出口;防止介質(zhì)倒流。高層建筑給排水、消防、空調(diào)、等泵房系統(tǒng)。該產(chǎn)品具有能消除噪聲的特大。結(jié)構(gòu)長度短、重量輕、密封好。但阻力大于全流量的節(jié)能消聲止回閥。泵前消聲止回閥鐵殼銅芯適傭于給、排水管道,閥瓣采傭進(jìn)出口兩端軸導(dǎo)向,啟閉靈活,可水平定裝或垂直安裝。閥瓣采傭彈簧加載,其快速關(guān)閉能有效地減小水錘壓力,密封好,關(guān)閉無噪聲。它具有體積小、重量輕、流體阻力小、耐疲勞、壽命長等。這種類型的閥門的作傭是只允許介質(zhì)向一個方向流動,而且阻止方向流動。通常這種閥門是自動工作的,在一個方向流動的流體壓力作傭下,閥瓣打開;流體反方向流動時,由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作傭于閥座,從而切斷流動。
FESTO二位三通電磁閥結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕,只由少數(shù)幾個零件組成。而且只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉,操作簡單,同時該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于*開啟位置時,蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時*的阻力,因此通過該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小,故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門,密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門一般比彈性密封的閥門壽命長,但很難做到*密封。金屬密封能適應(yīng)較高的工作溫度,彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。 如果要求蝶閥作為流量控制使用,主要的是正確選擇閥門的尺寸和類型。蝶閥的結(jié)構(gòu)原理尤其適合制作大口徑閥門。
FESTO二位三通電磁閥實際應(yīng)用參數(shù)
FESTO二位三通電磁閥電磁鐵通電時,連桿被提升,帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,副閥打開。由于副閥被開啟,主閥閥杯上部的壓力流體被排出,因此高溫電磁閥閥杯下部的壓力比上部高。這樣下部的壓力將主閥閥杯向上推開。主閥被打開后,上下壓力相等,閥杯在電磁力上下壓力作用下,置于平衡狀態(tài),閥門打開。斷電時在銜鐵自重及返回彈簧作用下,關(guān)下副閥,副閥關(guān)閉后,隨之高溫電磁閥閥杯,上部的壓力升高而將主閥閥杯壓下,達(dá)到斷流密封作用,閥門關(guān)閉。電磁閥,其結(jié)構(gòu)主要由副閥和主閥組成。根據(jù)斷電時所處狀態(tài)的不同,可分為常閉電磁閥和常開電磁閥。常閉電磁閥,常位時,活動鐵芯封住副閥口,閥腔內(nèi)壓力平衡,副閥、主閥口封閉。當(dāng)線圈通電,產(chǎn)生電磁力將活動鐵芯吸上,副閥打開,主閥腔內(nèi)的介質(zhì)自導(dǎo)閥口外泄,以致主閥膜片上下產(chǎn)生壓力差,膜片被迅速托起,主閥口開啟,閥呈通路狀態(tài)。
FESTO二位三通電磁閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件,螺旋插裝閥具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點,近年來工程機械上應(yīng)用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式,二通式比例閥主比例節(jié)流閥,它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥,對流量、壓力進(jìn)行控制;三通式比例閥主比例減壓閥,也是移動式機械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥,它主對液動操作多路閥導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動減壓式導(dǎo)閥,它比手動導(dǎo)閥具有更多靈活性和更高控制精度??梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服控制手動多路閥,不同輸入信號,減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實現(xiàn)對多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現(xiàn)單獨控制。
FESTO二位三通電磁閥的工作原理,電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。縱觀內(nèi)外電磁閥,到目前為止,從動作方式上可分為三大類即:直動式、反沖式、導(dǎo)式,而從閥瓣結(jié)構(gòu)和材料上的不同以及原理上的區(qū)別反沖式又可分為:膜片式反沖電磁閥、活塞式反沖電磁閥;導(dǎo)式又可分為:導(dǎo)式膜片電磁閥、導(dǎo)式活塞電磁閥;從閥座及密封材料上分又可分為:軟密封電磁閥、鋼性密封電磁閥、半鋼性密封電磁閥。
FESTO二位三通電磁閥選用主要控制參數(shù)為通徑、設(shè)計公稱壓力、介質(zhì)允許溫度范圍、接口尺寸等。電磁閥是用電磁鐵推動閥門的開啟與關(guān)閉,通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中,尤其多用于接通、切斷或轉(zhuǎn)換氣路、液路等。閥門的密封是考核閥門優(yōu)劣的主要指標(biāo)之一。閥門的密封主要包括兩個方面,即內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是指閥座與關(guān)閉件之間對介質(zhì)達(dá)到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露,中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。電磁閥主要是體積小,動作可靠,維修方便,價格。選擇時需要注意根據(jù)工藝要求選擇常開或常閉型。電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門開關(guān)動作,閥芯位置不需電來保持。
FESTO二位三通電磁閥特性曲線決定了閥門的調(diào)節(jié),如截止閥的流量曲線,如果認(rèn)為95%~100%之間的流量變化是沒有意義的,那么開度從0~5%即實現(xiàn)了流量的全程變化,這樣的閥門是不能作為水利工況平衡調(diào)節(jié)使用的。由于閥門理論特性曲線實在頂壓差下測定的,而實際工況只要閥權(quán)度不為1則閥門在小開度線閥門前后壓差大,大開度是閥前后壓差小,導(dǎo)致閥dG/dC值在小開度變大,在大開度時變小,使閥門實際工作曲線向快開方向偏移,閥權(quán)度越小其偏移越大,對于直線特性的閥門由于實際的偏移會導(dǎo)致閥門的有效調(diào)節(jié)的得開度空間變小,因此閥門的理論性曲線以下弦弧如等百分比特性為好。
FESTO二位三通電磁閥和安全閥為一體,組成導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠.
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