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當(dāng)前位置：首頁  >  產(chǎn)品中心  >  日本CKD電磁閥  >  日本CKD氣缸  >  STG-M-12-10-P40-W1CKD緊湊型氣缸

CKD緊湊型氣缸

簡要描述：CKD緊湊型氣缸
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定

  • 產(chǎn)品型號：STG-M-12-10-P40-W1
  • 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間：2024-10-08
  • 訪  問  量：598

詳細(xì)介紹

CKD緊湊型氣缸簡介：

端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。


CKD緊湊型氣缸注意事項(xiàng)：

　　(1)系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢*，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致溫升；
　　(2)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對運(yùn)動間的機(jī)械摩擦損失大；
　　(3)CKD氣缸工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作；
　　(4)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱；
　　(5)油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過?。?br/>
　　(6)系統(tǒng)管路過細(xì)過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大；
　　(7)配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快；
　　(8)氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高；



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