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美VICKERS液控單向閥,威格士液控單向閥 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，液控單向閥在使用維修過程中容易出現(xiàn)問題，以下是注意事項(xiàng)。 　　(1)必須液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時(shí)，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對(duì)控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動(dòng)作。 　　(2)根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。對(duì)于內(nèi)泄式液控單

VICKERS螺紋插裝閥,威格士螺紋插裝閥 插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它通流量可達(dá)到1000L/min,通經(jīng)可達(dá)200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。

VICKERS（威格士）疊加閥，美VICKERS D03 (NG6) 疊加閥 多種類型的電磁閥,方向控制閥,流量控制閥和壓力控 制閥可和符合.ISO,CETOP.和.NFPA

進(jìn)口VICKERS伺服閥，威格士伺服閥 典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥 時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位

VICKERS轉(zhuǎn)向控制單元,威格士轉(zhuǎn)向控制單元 助力轉(zhuǎn)向是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用。 機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

VICKERS轉(zhuǎn)向器，威格士轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是轉(zhuǎn)向系中Z重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。 轉(zhuǎn)向器定義 全液壓轉(zhuǎn)向器 全液壓轉(zhuǎn)向器廣泛應(yīng)用于車輛轉(zhuǎn)向和船舶液壓 轉(zhuǎn)向器

美VICKERS（威格士）蓄能器 蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來

VICKERS電機(jī)泵,進(jìn)口VICKERS電機(jī)泵 PVB29系列: PVB29-FRSY-20-CMC-11.PVB29-LSY-20-C-11.PVB29-LSY-21-C-11.PVB29-RSY-20-C-11.PVB29-RSY-20-CC-11.PVB29-RSY-20-CCG-11.PVB29-RSY-20-CM-11.PVB29-RSY-21-C-11.PVB29-RSY-22-C-11.PVB29-RSY-22-CC-11.PVB29-RSY-22-CM-11.PVB29-RS