日本SMC氣動元件價格批發(fā)，日本SMC氣動元件，日本SMC氣動元件/39529839/39529830：單榮兵
 SMC（中）有限公司（后簡稱為SMC中）系日本SMC株式會社在中投資的全資子公司（獨資企業(yè)），是及的大型氣動產(chǎn)品制造、銷售企業(yè)。SMC中成立于1994年，目前在全擁有銷售網(wǎng)點43處，
商百余家。公司的宗旨是：為顧客提供的和客戶，通過位于北京、上海、廣州三大物流，快速，地處理來自全各地的客戶需求。為供應(yīng)鏈以高和效率運營，特舉行本次招標(biāo)。日本SMC氣動元件價格批發(fā)，日本SMC氣動元件，日本SMC氣動元件/39529839/39529830：單榮兵
 項目目的：
本次招標(biāo)將對涉及SMC中網(wǎng)絡(luò)所覆蓋地區(qū)的貨物運輸招標(biāo)，以達(dá)到：
·建立統(tǒng)一的運輸標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺
·實施的管理運營模式
·選擇高的運輸供應(yīng)商
·協(xié)商透明的報價體系
·通過集中貨量及運輸線路的整合，進(jìn)一步優(yōu)化成本，提率
·尋求SMC中在中地區(qū)的長期物流與運輸?shù)膽?zhàn)略
 本次招標(biāo)由SMC（中）有限公司購買部與物流與運輸管理項目組（后簡稱為項目組）作為本次招標(biāo)的制定及管理團(tuán)隊。zui終合同主體由SMC（中）有限公司和商簽約。
1.投標(biāo)有效期
報價單必須在

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開始后的24個月內(nèi)有效。
投標(biāo)有效期內(nèi)，報價單可能部分或全部被SMC中所接受，如發(fā)生此類情況，無論物流供應(yīng)商是否進(jìn)入或已完成談判，由SMC中與物流供應(yīng)商協(xié)商討論并達(dá)成一致。
 2.投標(biāo)資質(zhì)
A 運輸商必須具有知識及獨立法人資格。
B 運輸商須具備三年以上物流運輸運作經(jīng)驗，具有公路運輸經(jīng)營的相關(guān)資質(zhì)證明。
C 注冊資金應(yīng)500萬人民幣以上。
A 企業(yè)營業(yè)執(zhí)照
B 組織機(jī)構(gòu)代碼證
C 稅務(wù)登記證（稅、地稅）
D 公路運輸許可證
E 企業(yè)年度財務(wù)報告（11年度）
F 企業(yè)簡介
G 三年公司名單、地址、、業(yè)務(wù)狀況簡介
H 自有車輛的車輛運營證、行駛證
以上資料需加蓋公章并在報名參標(biāo)時全部提供
4.招標(biāo)流程、日期
    A 本次招標(biāo)參標(biāo)報名時間：2012年5月11日5月17日16:00
    B SMC 中招標(biāo)小組對報名企業(yè)資質(zhì)進(jìn)行初選
    C 初選通過企業(yè)通知參加招標(biāo)說明會
    D 企業(yè)根據(jù)SMC 中招標(biāo)要求進(jìn)行報標(biāo)
    E SMC 中招標(biāo)小組進(jìn)行評標(biāo)并通知zui終招標(biāo)結(jié)果
    F 合同簽訂、執(zhí)行

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6.參標(biāo)押金
   凡通過初選評定企業(yè)參加招標(biāo)說明會時，需繳納招標(biāo)押金10萬元（企業(yè)開具轉(zhuǎn)帳支票，SMC 中出具收據(jù)）。zui終未中標(biāo)企業(yè)在通知招標(biāo)結(jié)果后10個工作日內(nèi)退還押金，中標(biāo)企業(yè)在合同簽訂正常運行1個月后10個工作
日內(nèi)退還押金。
7.保密條款
投標(biāo)人應(yīng)對接收到的任何信息嚴(yán)格保密，且不得向任何三方披露或提供。投標(biāo)人應(yīng)該要求其有權(quán)接觸信息的和雇員通過簽訂保密協(xié)議或以其他書面形式確認(rèn)的方式承諾履行保密義務(wù)。
投標(biāo)人承認(rèn)信息的所有權(quán)和保密屬性，且同意有關(guān)信息的所有權(quán)利，特別是關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利均歸屬于SMC中。
8.SMC接受或拒報價單的權(quán)利
·接受或拒部分或全部報價而無須給予任何理由。
·延期選擇供應(yīng)商。
二 招標(biāo)業(yè)務(wù)范圍及需求
 范圍概述
SMC中從北京物流以及上海物流發(fā)往全各地的內(nèi)陸運輸。內(nèi)容包括整車以及零擔(dān)運輸。
項目組將會提供2011年度相關(guān)運量。本次招標(biāo)的運量下限為2011年度運量的70%。
 1. 招標(biāo)種類
     由于本次招標(biāo)按照貨物時效區(qū)分為：
    ·普通貨物運輸（后稱為普貨運輸），普貨商主要負(fù)責(zé)SMC正常時效要求的貨物?？偭考s為總運量的80%。
    ·加急貨物運輸（后稱為快遞運輸），快遞商主要負(fù)責(zé)SMC加急時效以及不滿足普貨運輸商zui低起運量的貨物?？偭考s為總運量的20%。
    ·不限制投標(biāo)人投標(biāo)的種類，但SMC可以選擇接受其中部分報價，并同投標(biāo)人商議合同。
 2. 報價要求
A 按照SMC所公布的地區(qū)和要求時效申報價格。參考2011年度運量和地址數(shù)據(jù)進(jìn)行報價。
B 不得設(shè)定超遠(yuǎn)派送費、專車費等費用。
C 不得收取上樓費。報價均為門到門報價。

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D 價格同等的情況，優(yōu)考慮鐵路運輸。
E 申報普貨運輸價格時，以省為單位規(guī)定zui低起運重量。
F 其它特殊情況需要整車時，單獨向運輸商詢價。
G 運輸承運商應(yīng)按SMC所公布的區(qū)域提供分包運輸商清單以及資質(zhì)資料。包括但不限于分包商數(shù)量，分包商名稱，分包商區(qū)域，以及分包商運作績效等。
H 須明確zui晚取貨時間。取貨時間以交接到駐場人員手中時間為準(zhǔn)。
I運輸供應(yīng)商應(yīng)在價格表中填報價格，所填價格必須涵蓋將向SMC提供的所有所產(chǎn)生的費用。任何在標(biāo)書內(nèi)沒有提交的費用將不會被SMC在事后接受。
J所有政府的收費（例如政府的稅金、其他稅費）必須被列在報價單上，且運輸商需提供政府收費的依據(jù)文件。所有未列出的政府收費將不會被SMC在事后接受。
K 價格中應(yīng)包含上/下車人力裝卸費用、包裝防護(hù)費（包括纏繞膜，擋角，繩索等）、通行費等，這些費用SMC不另外承擔(dān)。
L 如在實際操作中遇到新增目的地，則協(xié)商定價。
 3. 運輸要求
A 運輸商須依據(jù)家、地方及標(biāo)準(zhǔn)提供貨運。
B 運輸商須依據(jù)SMC中所制定的環(huán)境健康安全要求進(jìn)行貨運。
C 運輸商須根據(jù)SMC的要求提供運輸車輛，所提供的車輛車況良好，底盤平整，車身堅固，外觀整潔。
D 運輸商來場提貨時，須嚴(yán)格遵守SMC廠內(nèi)的各項規(guī)定。
E 運輸商為車輛和駕駛?cè)藛T以及貨物繳納必要的保險，包括并不限于車輛損害險、三者責(zé)任險、駕駛?cè)藛T意外險、承運人責(zé)任險、貨損險等。
F 對于整車運輸，未經(jīng)過SMC 同意不得配載其他貨物。
G 運輸商應(yīng)使用自己的車隊，盡量減少分包現(xiàn)象。當(dāng)分包不可避免時，運輸商應(yīng)有足夠的能力來對分包商加以控制。
H 運輸商應(yīng)對在其照看照管照顧下的貨物的一切損失承擔(dān)賠償責(zé)任。直接運輸商對貨物負(fù)責(zé)并且直接運輸商不得將這種責(zé)任關(guān)系轉(zhuǎn)移給分包商。/39529839/39529830：單榮兵
I 運輸商須建立完整的內(nèi)控制度，包括但不限于安全控制、對司機(jī)進(jìn)行的定期安全培訓(xùn)等。這些內(nèi)容都應(yīng)被記錄在案并且隨時可以接受SMC 的審核。
J 運輸商須選擇經(jīng)驗豐富、具有足夠資質(zhì)并且極少事故記錄的司機(jī)來運輸SMC 的貨物。運輸工具應(yīng)有良好的維護(hù)保養(yǎng)。
K 運輸商應(yīng)負(fù)責(zé)貨物在運輸過程中的裝卸，包括但不限于貨物從SMC 發(fā)貨地點發(fā)運及抵達(dá)收貨地點的裝卸。運輸供應(yīng)商應(yīng)在運輸過程中委派人員，以符合貨物安全要求的方式進(jìn)行貨物裝卸。如SMC 對裝卸
有特殊要求，應(yīng)按照SMC 的特殊要求。
L 運輸商應(yīng)根據(jù)SMC的要求,做到貨物輕搬輕放,車輛裝載貨物按外箱圖示放置,嚴(yán)禁橫放、野蠻裝卸。如果SMC貨物需同其他公司拼車裝貨,運輸商應(yīng)確保SMC 貨物不被混淆,污染。同時,運輸商應(yīng)確保SMC客戶的貨物不與易燃、易爆、有污染、有異味、有毒物品拼裝、混裝。
M 對于緊急貨物，運輸商需有能力在2 小時內(nèi)安排車輛提貨。
N 對于春節(jié)、五一、慶節(jié)假期時的緊急貨物，運輸商需有能力在4 小時內(nèi)安排車輛提貨以及送貨。
O 運輸承運商應(yīng)按照家公布的作息時間安排送貨，不得出現(xiàn)擅自提前或延長休假的情況。
P 運輸商應(yīng)承諾提供zui長達(dá)一周的倉儲存儲期，超過期須墊付倉儲費或其他費用，費用另計。
 4. 關(guān)于駐場人員和提貨車輛
A 運輸商根據(jù)量，派遣少一名駐場人員在SMC物流進(jìn)行貨物的整理和打包工作，同時負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運輸車輛和人員管理，此駐場人員的費用應(yīng)包含在此次報價中。北京和上海物流應(yīng)分別派駐。
B 駐場人員及車輛，應(yīng)嚴(yán)格按照SMC所要求的時限到達(dá)所在區(qū)域的SMC物流。
C 駐場人員在SMC倉庫區(qū)域裝貨和收貨方現(xiàn)場卸貨時，應(yīng)聽從SMC 和收貨方有關(guān)人員的指揮，遵守相關(guān)方對安全、環(huán)境、衛(wèi)生等方面的要求。
D 提貨車輛應(yīng)嚴(yán)格按照SMC要求的?？康攸c以此停放，并按照SMC現(xiàn)在操作人員的要求移動車輛，順序裝貨。
E 具體到場提貨時間，以及駐場的操作規(guī)范另行通知。
5. 現(xiàn)場理貨和打包
A 運輸商根據(jù)SMC的貨物標(biāo)簽上標(biāo)記的運輸商名稱，在區(qū)域內(nèi)，由各自的駐場人員負(fù)責(zé)貨物的分揀和碼放。
B 貨物應(yīng)遵循所有撿貨標(biāo)簽全部朝外的原則進(jìn)行堆垛和碼放。
C 確保碼一件貨物，讀一次條碼。當(dāng)貨物達(dá)到車輛裝載高度后，應(yīng)停止堆垛。
D 運輸商的駐場人員應(yīng)在SMC的工作人員完成二次確認(rèn)后，對貨物進(jìn)行打包處理，打包處理應(yīng)使用打包膜和打包帶。確保貨物被全部包裹。打包完成的貨物應(yīng)放在地點，并按照SMC工作人員的要求進(jìn)行裝車。
E 運輸商的駐場人員應(yīng)對貨物輕拿輕放，確保不出現(xiàn)拋扔踩踏靠坐等現(xiàn)象。
F 運輸商承運SMC貨物前，需對貨物包裝狀態(tài)及承運件數(shù)進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)時未提出異議即認(rèn)為甲方提供包裝狀態(tài)符合乙方運輸裝卸要求。
 6. 貨物跟蹤
A 運輸商應(yīng)盡量選用SMC的包裹單號作為本企業(yè)的包裹單號進(jìn)行使用。此/39529839/39529830：單榮兵
條件能否實現(xiàn)，可能會影響招標(biāo)結(jié)果。
B 如果無法使用SMC包裹單號的運輸商，應(yīng)盡量在SMC進(jìn)行碼垛堆放之時，張貼本企業(yè)的包裹單號，并同時讀入SMC的系統(tǒng)中。此條件能否實現(xiàn)，可能會影響招標(biāo)結(jié)果。
C 如果無法滿足上述兩項要求，則必須在貨物離開SMC的次日AM 8:00之前，完成包裹單號的回傳工作。并確保此包裹單號可以在本企業(yè)的主頁上進(jìn)行查詢。
D 運輸商應(yīng)確保SMC的貨物在每一次被中轉(zhuǎn)和分撥時有系統(tǒng)記錄并被及時更新。
E 運輸商應(yīng)做到SMC的包裹單號和本企業(yè)的包裹單號一一對應(yīng)。不得出現(xiàn)一對多或多對一的現(xiàn)象。
F運輸商在各地的中轉(zhuǎn)倉庫，應(yīng)配備有錄像監(jiān)控設(shè)備，確保SMC的貨物在被分揀和分撥時，有錄像存留，此錄像要求存放30個自然日。
G 發(fā)生緊急異常狀況，運輸商應(yīng)在30 分鐘內(nèi)反饋給SMC營業(yè)部物流。
H 包裹單號的回傳格式和地址，另行通知。
7. 所需提交報告及考核
A 賬單報表。
△運輸商應(yīng)按照SMC要求的格式提交運輸數(shù)據(jù)。
△運輸商應(yīng)嚴(yán)格按照SMC貨物標(biāo)簽上的地址提交運輸數(shù)據(jù)。
△具體格式另行通知。
 B 作業(yè)報告
△提交自我監(jiān)督改進(jìn)報告。具體指標(biāo)參加附件。具體格式待定。
△非因不可抗力之故，運輸商連續(xù)2個月B類KPI（類指標(biāo)）指標(biāo)不*，將給予警告處分，并責(zé)令其整改，整改期為1個月。整改期內(nèi)將扣除運費的10%作為罰金。
△整改期后，如果繼續(xù)B類KPI指標(biāo)不*，將給予嚴(yán)重警告處分，并停止其50%的運量。
△連續(xù)5個月B類KPI指標(biāo)不*，將給予停止運輸處分，中止合作。
△A類KPI指標(biāo)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)時，按發(fā)生次數(shù)，每次給予500元罰款。SMC有權(quán)從發(fā)票金額中直接扣除該違約金。
C 提交日為每月五個工作日之內(nèi)
D 上述報表嚴(yán)禁作假，一旦發(fā)現(xiàn)，將停止承運資格，并處以當(dāng)月運費200%的罰款。
 8. 關(guān)于貨物損壞丟失的賠償
運輸商應(yīng)對在其照看照管照顧下的貨物的一切損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
在運輸及保存過程中發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等情況時，SMC按照標(biāo)準(zhǔn)銷售價格開具索賠函，運輸商責(zé)任在損失發(fā)生后的三十個自然日內(nèi)支付賠償款，否則SMC有權(quán)暫停向運輸供應(yīng)商支付運費及其
它款項，并從應(yīng)支付的款項中直接扣除上述賠償款。
關(guān)于丟失的界定
△在接到運輸商、客戶通知日起3個工作日內(nèi)，若運輸商找到丟失貨物，則無需進(jìn)行賠償，但被界定為事故并記入月承運商考評體系中進(jìn)行評估；
△運輸商若在通知日起5個工作日內(nèi)找到丟失貨物，甲方需扣除此票運費作為賠償，同時記入月承運商考評體系中進(jìn)行評估；
△運輸商若在通知發(fā)出后7個工作日內(nèi)未找到丟失貨物，則需按SMC貨物標(biāo)準(zhǔn)銷售價格進(jìn)行賠償，同時記入月承運商考評體系中進(jìn)行評估；
 免責(zé)條款
運輸商應(yīng)對SMC之貨物在其照看、保管、控制期間發(fā)生的滅失、短少、污染、損壞或其它損壞對SMC承擔(dān)責(zé)任,但經(jīng)運輸商提供證明屬下列情況的除外:
貨物的滅失和短缺、損壞系由不可抗力事件造成；
貨物本身的自然屬性造成。
 9. 注意事項
A運輸商應(yīng)確保運輸途中的,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī),安全行駛,安全裝卸,并確保人身安全,如裝運途時發(fā)生問題而遭SMC 客戶投訴,以及若發(fā)生人員傷亡,車輛事故等均由運輸商負(fù)責(zé)。
B運輸商應(yīng)對因其履行義務(wù)或從事活動時對三方造成的人身傷害（包括死亡）所產(chǎn)生的后果承擔(dān)全部責(zé)任,并應(yīng)保護(hù)、賠償及保全SMC的利益。在本條中,“三方”指所有其他三方,包括但不限于搬運工、司機(jī)、員工及
其有關(guān)的商、商、客戶、承包商和分包商。
C SMC不對開出發(fā)票并已支付費用的差錯負(fù)責(zé)。
D 運輸商可以遞交投標(biāo)文件時，可同時遞交建議書?？砂▽ω浳锝唤?、運輸、遞送、數(shù)據(jù)回傳、賬單回傳等操作以及成本降低等事宜的建議。/39529839/39529830：單榮兵