THK導(dǎo)軌種類(lèi)和潤(rùn)滑與防護(hù)

　　（1）既作液壓介質(zhì)又作導(dǎo)軌油的潤(rùn)滑油。根據(jù)不同類(lèi)型的機(jī)床導(dǎo)軌的需要，可選同時(shí)用作液壓介質(zhì)的導(dǎo)軌潤(rùn)滑油，既要滿(mǎn)足導(dǎo)軌的要求，又是滿(mǎn)足液壓系統(tǒng)的要求。例如對(duì)于像坐標(biāo)鏜床之類(lèi)的機(jī)床，導(dǎo)軌油的黏度（50℃）應(yīng)選擇得高些（40～90mm2/s），但像各類(lèi)磨床，常常將導(dǎo)軌潤(rùn)滑油由液壓系統(tǒng)供給，而液壓系統(tǒng)的要求較高，必須滿(mǎn)足，此時(shí)導(dǎo)軌一液壓潤(rùn)滑油的黏度（50℃）應(yīng)選得低些（20～40mm2/s），即液壓系統(tǒng)所需的黏度。

　?。?）按滑動(dòng)速度和平均壓力來(lái)選擇黏度。

　　（3）根據(jù)國(guó)內(nèi)外機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑實(shí)際應(yīng)用來(lái)選擇。在選擇使用導(dǎo)軌潤(rùn)滑劑時(shí)，還可參考國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有機(jī)床導(dǎo)軌潤(rùn)滑實(shí)際應(yīng)用的例子來(lái)選用。

　　數(shù)控機(jī)床的導(dǎo)軌通常采用集中供油，自動(dòng)點(diǎn)滴式潤(rùn)滑方式。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑設(shè)備XHZ系列稀油集中潤(rùn)滑裝置。該裝置是由定量潤(rùn)滑泵、進(jìn)同油濾油器、液位檢測(cè)器、進(jìn)給油檢測(cè)器、壓力繼電器、遞進(jìn)分油器及油箱組成。對(duì)導(dǎo)軌面進(jìn)行定時(shí)定量供油。

　　固體潤(rùn)滑是將固體潤(rùn)滑劑覆蓋在導(dǎo)軌的摩擦表面上，形成黏結(jié)型固體潤(rùn)滑膜，以降低摩擦，減少磨損。固體潤(rùn)滑劑種類(lèi)較多，按基本原料可分為金屬類(lèi)、金屬化合物類(lèi)、無(wú)機(jī)物類(lèi)和有機(jī)物類(lèi)。在潤(rùn)滑油脂中添加固態(tài)潤(rùn)滑劑粉末，增強(qiáng)或改善潤(rùn)滑油脂的承載能力、時(shí)效性能和高低溫性能。 [2]

　　2．導(dǎo)軌的防護(hù)

　　導(dǎo)軌的防護(hù)能夠防止或減少導(dǎo)軌副磨損，延長(zhǎng)導(dǎo)軌壽命。防護(hù)裝置有專(zhuān)門(mén)廠(chǎng)家生產(chǎn)，可以外購(gòu)。

　　導(dǎo)軌的防護(hù)方法很多，常見(jiàn)的防護(hù)罩如圖1所示。數(shù)控機(jī)床。尤其是在加中心進(jìn)行切削時(shí)，鐵屑、冷卻液很多，極易進(jìn)入導(dǎo)軌，增大導(dǎo)軌磨損；鐵屑大時(shí)，把工作臺(tái)抬起影響導(dǎo)軌精度，所以通常采用鋼板伸縮式防護(hù)罩。

　　導(dǎo)軌通常采用機(jī)械加工方式或冷拔加工方式制成，其抗托強(qiáng)度一般應(yīng)在370～520MPa。按其橫向截面形狀分主要有：T形導(dǎo)軌、L（或三角）形導(dǎo)軌、U形導(dǎo)軌、O形導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌等。常見(jiàn)導(dǎo)軌截面形狀如圖2所示。

　　L形導(dǎo)軌、U形導(dǎo)軌、O形導(dǎo)軌的工作表面一般不作加工，通常用于一些速度較低，對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性要求不高的電梯如雜物梯、建筑工程梯等；空心導(dǎo)軌大多用于電梯速度要求不高的對(duì)重導(dǎo)軌。T形導(dǎo)軌具有良好的抗彎性及加工性，大量用作電梯

　　日本采用終加工后每米導(dǎo)軌的重量作為規(guī)格區(qū)分，比如8kg，13kg導(dǎo)軌。中國(guó)電梯用T形導(dǎo)軌采用國(guó)標(biāo)GB/T22562—2008《電梯T形導(dǎo)軌》，嚴(yán)格的導(dǎo)軌命名如：GB/T22562一T89/B。

　　可見(jiàn)導(dǎo)軌命名巾有四個(gè)要素：

　　第一要素：標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)并存其后加“一"；

　　第二要素：導(dǎo)軌形狀“T"；　　

　　第三要素：導(dǎo)軌背部寬度的圓整值，必要時(shí)帶有相同寬度背部但不同部面的編號(hào)，如：45、50、70、75、78、82、89、90、114、125、127一1、127一2、140一1、140一2、140一3。

　　第四要素：加工工藝，/A為冷拔加工，/B為機(jī)械加工，/BE為高質(zhì)量機(jī)械加工。

　　導(dǎo)軌的主要參數(shù)見(jiàn)圖3T形導(dǎo)軌主要尺寸及下表T形導(dǎo)軌主要尺寸及公差。表中所列為常見(jiàn)導(dǎo)軌而T82/B更是行業(yè)尺寸，與舊的電梯T形導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)J6 5072.1—1996中所規(guī)定的尺寸有所不同。

　　（1）安裝導(dǎo)軌基礎(chǔ)座

　?、僭诘卓拥孛姘惭b固定導(dǎo)軌槽鋼基礎(chǔ)座。其中心應(yīng)與轎廂導(dǎo)軌中心線(xiàn)重合。

　　②槽鋼基礎(chǔ)座找平后在槽鋼兩端邊緣各打一條M16膨脹螺栓將槽鋼與底坑地面連接固定，底坑如有結(jié)構(gòu)鋼筋也可與鋼筋焊接。槽鋼基礎(chǔ)座水平度誤差不大于1/1000。

　?、鄄垆摶A(chǔ)座位置確定后，用混凝土將其四周灌實(shí)抹平。槽鋼基礎(chǔ)座兩端用來(lái)固定導(dǎo)軌的角鋼架，先用轎廂導(dǎo)軌中心線(xiàn)找正后，再進(jìn)行固定。

　?、苋魧?dǎo)軌下無(wú)槽鋼基礎(chǔ)座，可在導(dǎo)軌下邊墊一塊厚度占≥12 mm，面積為200 mm×200 mm的鋼板，并與導(dǎo)軌用電焊點(diǎn)焊。

　　⑤底坑地面應(yīng)不高于槽鋼基礎(chǔ)座上平面。

　　⑥采用油潤(rùn)滑的導(dǎo)軌，需在立基礎(chǔ)導(dǎo)軌前將其下端距地平40 mm高的一段工作面部分鋸掉，以留出接油盒的位置?；蛟趯?dǎo)軌下留有接油溝槽，油直接流入放置在一側(cè)的接油盒內(nèi)。

　?、僭陧攲訕前逯行目锥刺帓煲换啠⒐潭ɡ喂?，用來(lái)吊裝導(dǎo)軌。

　?、跇菍痈哂?2層及以上可考慮使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝軌道，低于12層可使用尼龍繩（或鋼絲繩）人力吊裝，尼龍繩（或鋼絲繩）直徑應(yīng)大于25 mm，吊裝導(dǎo)軌時(shí)要采用雙鉤勾住導(dǎo)軌連接板。

　　③導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)朝上，應(yīng)清除榫頭上的灰塵，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求。

　　④安裝軌道的同時(shí)要安裝壓道板并在導(dǎo)軌和支架之間填塞1～2 mm墊片，上一根軌道頂端與樓板間距不大于100 mm。長(zhǎng)出多余的導(dǎo)軌應(yīng)使用砂輪鋸掉，嚴(yán)禁使用氣焊切割。

　?。?）調(diào)整導(dǎo)軌

　?、俨鸪龑?dǎo)軌支架安裝線(xiàn)，在樣板上確定的轎廂導(dǎo)軌中心線(xiàn)位置放轎廂導(dǎo)軌中心線(xiàn)，并固定好。

　?、谟娩撁こ邫z杏導(dǎo)軌端面與轎廂導(dǎo)軌中心線(xiàn)之間的距離，在導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌間用加減墊片的方法調(diào)整，使各測(cè)量點(diǎn)導(dǎo)軌端面與轎廂導(dǎo)軌中心線(xiàn)之間的距離一致。